Ma Peugeot 307 sw 110 Hors service à 120 000 km!(moteur et turbo hs)
Aujourd’hui j’ai testé pour vous la 307 Hdi 110 ch de 2002, et j’en suis très mécontent.
Je vous laisse découvrir de vous même l’histoire relatée par mes différents mails à Peugeot ci dessous…
Juste en sondant la satisfaction de mes patients, je pense que ma prochaine voiture sera japonaise ou allemande…
Peugeot s’étonne de vendre moins de voitures…que x ou y, Si le service après vente était plus performant cela se passerait mieux…
La plupart des personnes de mon entourage, ma famille et mes patients n’étaient déjà plus trop Peugeot, maintenant ils le sont encore moins…
En effet ce thème s’éloigne un peu du thème habituel de ce blog, mais il est important pour les professions libérales d’avoir une voiture fiable qui peut tenir plus de 5 ans…Mon investissement n’a pas été rentable car l’amortissement sur 3 ans n’est même pas encore fini, et il faut que je rajoute un investissement de plus de la moitié de la valeur de la voiture d’occasion.
Quand celle là aura rendu l’âme à 120 000 peut être, je vous parlerais de ma Japonaise (Honda, ou Toyota…)
EMAIL n° 1 :
Mr Le Directeur Général de Peugeot France,
Mr le directeur du service relation clientèle,
Les moteurs Peugeot hdi cassent après 5 ans ou 120000 Kms/
Voilà l’histoire, j’achète la 307 s 110 ch. de 2002, de mes beaux parents
puisque je sais qu’elle est bien entretenue avec les factures Peugeot à
l’appui.
Je continue de faire entretenir ma nouvelle voiture chez Peugeot Montpellier
avec ma révision des 120000 (le 23 juin 2008), légèrement anticipé pour
passer le contrôle technique haut la main et pour m’assurer de ne pas avoir
de problème pour ce trajet Clermont-Ferrand /Montpellier prévu fin septembre
(Contrôle technique prévu en octobre)?
Mais malheureusement sur l’autoroute à 130 km/h je sens un clic dans la
voiture puis vois une grosse fumée blanche à l’arrière de la voiture (sans
qu’aucun voyant ne s’allume avant la fumée), je me mets sur la bande d’arrêt
d’urgence et enlève les clefs du contact, mais le moteur continue à tourner
en s’emballant ? Il y a de la fumée blanche partout puis on évacue le véhicule
très rapidement. (le 21 septembre 2008)
Une fois remorqués au garage Peugeot Saint Flours, on me dit que le moteur et
le turbo sont fichus parce qu’il n’y a plus d’huile ni d’eau dans le moteur.
De plus, on nous dit que la prise en charge des réparations par Peugeot
semble peu probable.
Aucune recherche n’a été effectuée pour connaître la cause de cette
défaillance !
Un ami lui est arrivé la même chose avec Renault et ils lui ont pris toutes
les pièces en garanties car ils ont admis que le moteur Dci devait avoir un
Problème et que ce n’était pas normal qu’il casse avant 150 000 km (elle
Avait environ comme la mienne 115 000)
Peut être pensez vous que c’est normal que vos moteurs bien entretenus
cassent après 5 ans ou 120 000 km!!!.
Certains commencent à me dire “tu devrait prendre du Toyota, avec eux il
n’y a pas de panne de ce genre”
Cependant j’étais attaché à une certaine tradition familiale Peugeot qui me
retient un peu.
Au jour d’aujourd’hui ma voiture attend son sort au garage Peugeot Saint-Flour, en attente de monter un dossier clientèle et de
réparation.
La réponse n°1 de Peugeot :
Le 26/09/08, info@peugeot.com a écrit :
Monsieur,
J’ai bien reçu votre courriel du 25 septembre 2008 et l’ai transmis à votre responsable clientèle, afin qu’il en prenne connaissance.
Je reste à votre entière disposition pour toute autre information.
Sincères Salutations,
Chargée de clientèle
Centre de Contact Client Peugeot
EMAIL n° 2 :
J’ai eu le garage Peugeot st Flour qui me dit par téléphone que sa demande a été rejetée avec aucune prise en charge par Peugeot?????
Je pense que son dossier n’était pas aussi explicatif que le mien.
Merci de réagir très vite.
EMAIL n° 3 :
Je vous demande par la présente une prise en charge de la main d’œuvre du Peugeot St four Qui s’élève à 1100 Euros, ainsi que les 3000 Euros pour fournitures d’un moteur et turbo Peugeot d’occasion de 55 000 km(qui je l’espère ne lâchera pas à 120000 comme l’ancien).
Si vous estimez normal qu’un de vos moteur (entretenu exclusivement par Peugeot), casse avec le turbo à 120 000 km et 5 ans… dans ce cas cela serait normal de ne pas m’indemniser.
Sinon, je vous prie de bien vouloir m’indemniser… ou de m’informer de votre décision. (Car ne pas répondre est une très mauvaise image du service après vente Peugeot).
Je vous prie de recevoir, Monsieur le Directeur, mes respectueuses
salutations.
Réponse n°2:
Le 18 novembre 2008, une dame m’appelle en me demandant si je n’avais pas déjà reçu une réponse de Peugeot, et je lui explique que seul le Garage Peugeot St-Flour m’a dit par téléphone que son dossier a été refusé.
Alors la dame me dit que, comme la voiture a plus de 5 ans et 120000 Km, aucune prise en charge ne sera effectuée par peugeot.
Je lui demande alors si c’est normal que le moteur et le turbo casse à 120 000 sans que l’on me donne une raison, elle me répond qu’il devait y avoir un problème mais que ce n’est pas pris en charge par la garantie.
Si vous avez des histoires similaires, vous pouvez me les faire parvenir dans les commentaires de ce blog…Merci.
Salut cousin, il est arrivé un soucis similaire à un de mes amis, l’historique sur son blog :
http://lecridubigorneau.blogspot.com/2007/12/en-panne.html
http://lecridubigorneau.blogspot.com/2008/04/la-photo-dans-le-jardin.html